Les exportations chinoises de voitures électriques devraient presque doubler pour atteindre 1,3 million d'unités en 2023, augmentant encore sa part de marché mondiale
Les véhicules électriques chinois devraient représenter 15 à 16 % du marché automobile européen d'ici 2025, selon les prévisions des analystes
Les exportations de véhicules électriques (VE) de la Chine devraient presque doubler cette année, aidant le pays à dépasser le Japon en tant que plus grand exportateur de voitures au monde, alors que des rivaux américains comme Ford regrettent leurs luttes concurrentielles.
Les expéditions de véhicules électriques en Chine devraient atteindre 1,3 million d'unités en 2023, selon une estimation de la société d'études de marché Canalys, contre 679 000 unités en 2022 selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).
Ils contribueront à une augmentation des exportations combinées de véhicules à essence et à batterie à 4,4 millions d'unités contre 3,11 millions en 2022, a ajouté le cabinet d'études.Les exportations du Japon en 2022 ont totalisé 3,5 millions d'unités, selon les données officielles.
Aidés par leur conception et leur fabrication, les véhicules électriques chinois sont "un bon rapport qualité-prix et des produits de haute qualité, et ils peuvent battre la plupart des marques étrangères", a déclaré Canalys dans un rapport publié lundi.Les véhicules à batterie, qui comprennent des modèles purement électriques et hybrides rechargeables, deviennent un moteur d'exportation majeur, a-t-il ajouté.
Les constructeurs automobiles chinois ont exporté 1,07 million de véhicules de tous types au premier trimestre, dépassant les expéditions japonaises de 1,05 million d'unités, selon le China Business Journal.Les États-Unis ne sont « pas encore tout à fait prêts » à concurrencer la Chine dans la production de véhicules électriques, a déclaré dimanche le président exécutif de Ford, Bill Ford Jnr, dans une interview à CNN.
Au cours de la dernière décennie, les entreprises automobiles des constructeurs automobiles chinois établis tels que BYD, SAIC Motor et Great Wall Motor aux start-ups de véhicules électriques comme Xpeng et Nio ont développé une variété de véhicules alimentés par batterie pour répondre à différentes catégories de clients et de budgets.
Pékin a distribué des milliards de dollars de subventions pour rendre les voitures électriques plus abordables tout en exonérant les acheteurs de la taxe d'achat pour poursuivre une position de leader dans l'industrie mondiale des véhicules électriques.Dans le cadre de la stratégie industrielle Made in China 2025, le gouvernement souhaite que son industrie des véhicules électriques génère 10 % de ses ventes sur les marchés étrangers d'ici 2025.
Canalys a déclaré que l'Asie du Sud-Est, l'Europe, l'Afrique, l'Inde et l'Amérique latine sont les principaux marchés ciblés par les constructeurs automobiles de Chine continentale.Une chaîne d'approvisionnement automobile "complète" établie au niveau national renforce efficacement sa compétitivité à l'échelle mondiale, a-t-il ajouté.
Selon SNE Research, basé en Corée du Sud, six des 10 meilleurs fabricants mondiaux de batteries pour véhicules électriques sont chinois, Contemporary Amperex ou CATL et BYD occupant les deux premières places.Les six sociétés contrôlaient 62,5% du marché mondial au cours des quatre premiers mois de cette année, contre 60,4% à la même période l'an dernier.
"Les constructeurs automobiles chinois sont censés développer leurs marques en dehors du continent pour convaincre les clients que les véhicules électriques sont sûrs et fiables avec des performances supérieures", a déclaré Gao Shen, analyste automobile indépendant à Shanghai."Pour être compétitifs en Europe, ils doivent prouver que les véhicules électriques fabriqués en Chine peuvent être meilleurs que les voitures de marques étrangères en termes de qualité."
Heure de publication : 20 juin 2023
