Intérieur du produit
Baic NEW Energy EC3 a un nouveau design pour l'apparence, style CROSS urbain, avec bleu, blanc, orange, rouge 4 couleurs d'apparence.Les lignes près du LOGO au milieu de la face avant sont redessinées.Les lignes des deux côtés s'étirent et traversent les phares, qui sont connectés aux feux de jour à LED.Il y a 5 lumières LED verticales des deux côtés.
Les radars arrière ont été augmentés à 3. Le toit de la nouvelle conception du porte-bagages bicolore, de sorte que les propriétaires chargent leurs bagages de manière pratique.La longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle carrosserie sont de 3675 mm * 1630 mm * 1518 mm, et l'empattement est de 2360 mm, qui est positionné sur le micro véhicule électrique pur.
La commande centrale de la nouvelle voiture adopte la technologie de double suture de moulage par injection, le panneau de commande du sous-instrument, le panneau de commande du panneau de porte sont décorés avec une texture en fibre de carbone.Le volant plat souple à trois branches de série est gainé de cuir pour une prise en main confortable.
Écran d'affichage: l'écran de contrôle central LCD de 8 pouces à suspension dans la voiture intègre de riches fonctions d'interconnexion, et l'interface est claire et fluide pour répondre pleinement aux besoins des utilisateurs en matière de voyage, de divertissement et d'interaction intelligente.EC3 adopte un grand écran de contrôle central suspendu pour éviter la vue vers le bas, le contrôle et la conduite en toute sécurité.
Tableau de bord: équipé d'un instrument numérique LCD couleur HD de 7 pouces du même niveau, menu de réglage, les informations de conduite sont claires, conduite sans distraction due à un manque de clarté;Deux ensembles de commutateur d'interface d'interface utilisateur.
Équipé du système de freinage électronique intelligent N-Booster, le système peut atteindre 99,99 % de récupération d'énergie de freinage, améliorer la durée de vie de la batterie et étendre le rayon de déplacement de l'utilisateur.
Associé à une assistance électrique intelligente efficace, son temps de réponse n'est que de 1/4 de l'assistance électrique traditionnelle et peut raccourcir la distance de freinage de plus de 5 m dans les situations d'urgence, de sorte que le freinage est sensible.
Système de batterie: EC3 est équipé d'une batterie au lithium ningde Ternary, d'un système de gestion de batterie professionnel développé indépendamment par BAIC New Energy et d'une technologie de préchauffage et de charge à très basse température.La durée de vie complète de la batterie du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information peut atteindre 261 kilomètres et, en même temps, elle peut démarrer et se recharger normalement à moins 30 degrés Celsius.
Système moteur : EC3 adopte un moteur refroidi par eau à haut rendement, avec de meilleures performances de refroidissement et une efficacité de fonctionnement plus élevée.Le temps d'accélération de 0 à 50 km/h est inférieur à 5,5 s et la vitesse maximale peut atteindre 120 km/h.
Système de châssis: EC3 est équipé d'un développement avancé de qualité professionnelle du châssis de sport électrique pur, de la charge des essieux avant et arrière 1: 1, de la force des quatre roues est uniforme, de l'accélération, de la décélération, du contrôle de rotation en douceur, en toute sécurité et afin de vérifier la force de EC3, BAIC nouvelle énergie est pour sa vérification de kilométrage de test de 1,97 million de km de long.
Spécifications du produit
Marque | BAIC |
Modèle | EC3 |
Version | Version intelligente 2019 |
Paramètres de base | |
Modèle de voiture | Hayon |
Type d'énergie | Électrique pur |
Gamme de croisière électrique pure NEDC (KM) | 301 |
Temps de charge rapide[h] | 0,6 |
Capacité de charge rapide [%] | 80 |
Puissance maximale (kW) | 45 |
Couple maximal [Nm] | 150 |
Puissance du moteur [Ps] | 61 |
Longueur*largeur*hauteur (mm) | 3684*1630*1518 |
nombre de places | 4 |
Morphologie du corps | 5 portes 4 places à hayon |
Vitesse maximale (KM/H) | 120 |
Carrosserie | |
Longueur(mm) | 3684 |
Largeur(mm) | 1630 |
Hauteur(mm) | 1518 |
Empattement(mm) | 2360 |
Moteur électrique | |
Type de moteur | Synchronisation à aimant permanent |
Puissance maximale du moteur (ch) | 61 |
Puissance totale du moteur (kw) | 45 |
Couple moteur total [Nm] | 150 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 45 |
Couple maximal du moteur avant (Nm) | 150 |
Mode conduite | Électrique pur |
Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
Placement du moteur | De face |
Type de batterie | Batterie aux ions lithium |
Boîte de vitesses | |
Nombre d'engrenage | 1 |
Type de transmission | Boîte de vitesses à rapport fixe |
Nom court | Boîte de vitesses monovitesse pour véhicule électrique |
Direction du châssis | |
Forme de conduite | FF |
Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
Type de suspension arrière | Suspension à bras oscillant |
Type de suralimentation | Assistance électrique |
Structure de carrosserie | Support de charge |
Freinage des roues | |
Type de frein avant | Disque ventilé |
Type de frein arrière | Tambouriner |
Type de frein de stationnement | Frein à main |
Spécifications des pneus avant | 165/60 R14 |
Spécifications des pneus arrière | 165/60 R14 |
Informations sur la sécurité de la cabine | |
Airbag conducteur principal | OUI |
Airbag copilote | OUI |
Connecteur siège enfant ISOFIX | OUI |
antiblocage ABS | OUI |
Répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) | OUI |
Configuration assistance/contrôle | |
Radar de stationnement arrière | OUI |
Assistance en côte | OUI |
Jantes en alliage d'aluminium | OUI |
Galerie de toit | OUI |
Serrure centrale intérieure | OUI |
Type de clé | Clé à distance |
Paramétrage interne | |
Matériau du volant | Cortex |
Réglage de la position du volant | Haut et bas |
Volant multifonction | OUI |
Tableau de bord LCD complet | OUI |
Fonction d'affichage de l'ordinateur de bord | Informations sur la conduite Informations multimédia |
Configuration des sièges | |
Matériaux des sièges | Mélange cuir/tissu |
Configuration d'éclairage | |
Source de lumière de croisement | Halogène |
Source lumineuse à faisceau élevé | Halogène |
Lumières allumées toute la journée | OUI |
Hauteur du phare réglable | OUI |
Les phares s'éteignent | OUI |
Glace/Rétroviseur | |
Vitres électriques avant | OUI |
Vitres électriques arrière | OUI |
Fonction post-audition | Réglage électrique |
Climatiseur/réfrigérateur | |
Méthode de contrôle de la température du climatiseur | Manuel |
Nombre de haut-parleurs (pcs) | 4 |
Information produit
Les caractéristiques de performance du système de freinage électronique intelligent
Équipé du système de freinage électronique intelligent N-Booster, le système peut atteindre 99,99 % de récupération d'énergie de freinage, améliorer la durée de vie de la batterie et étendre le rayon de déplacement de l'utilisateur.
Associé à une assistance électrique intelligente efficace, son temps de réponse n'est que de 1/4 de l'assistance électrique traditionnelle et peut raccourcir la distance de freinage de plus de 5 m dans les situations d'urgence, de sorte que le freinage est sensible.
Système de batterie: EC3 est équipé d'une batterie au lithium ningde Ternary, d'un système de gestion de batterie professionnel développé indépendamment par BAIC New Energy et d'une technologie de préchauffage et de charge à très basse température.La durée de vie complète de la batterie du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information peut atteindre 261 kilomètres et, en même temps, elle peut démarrer et se recharger normalement à moins 30 degrés Celsius.
Système moteur :EC3 adopte un moteur refroidi par eau à haut rendement, avec de meilleures performances de refroidissement et une efficacité de fonctionnement plus élevée.Le temps d'accélération de 0 à 50 km/h est inférieur à 5,5 s et la vitesse maximale peut atteindre 120 km/h.
Système de châssis :EC3 est équipé d'un développement avancé de qualité professionnelle du châssis de sport électrique pur, de la charge des essieux avant et arrière 1: 1, la force des quatre roues est uniforme, l'accélération, la décélération, le contrôle de rotation en douceur, en toute sécurité et afin de vérifier la force de EC3, BAIC la nouvelle énergie est pour sa vérification du kilométrage d'essai de 1,97 million de kilomètres.